Елон Муск обяснява защо радарът е бъдещето на автопилота на Тесла

Основателят на Tesla Елон Муск обяви в неделя набор от подобрения за автомобилите на компанията Model S и Model X. Най-важното подобрение е системата Autopilot на автомобилите, която ще превключи първичните сензорни системи от вградената камера към радара. Всички автомобили на Tesla, построени от 2014 г. насам, вече имат инсталирана радарна система, която според Муск означава, че Tesla ще може да премине към новата система, без да се налага да сменя хардуера.

"Най-вълнуващото е, че използваме много по-ефективно радара", каза Муск по време на разговор с репортери. Радарната система първоначално беше предназначена като допълнителен сензор за камерата, но радарът има потенциал да бъде значително по-гъвкав и реагиращ. - Няма значение какъв е предметът, той просто знае, че има нещо плътно, че ще го удари и не трябва да го удари. Докато визуалната система наистина трябва да знае какво е нещото.

На въпроса дали тази система щеше да спаси живота на Джошуа Браун, който бе убит по-рано тази година в автомобилна катастрофа при каране в Тесла, Муск каза, че очевидно не може да говори със сигурност, но каза, че той и екипът му вярвам, че тези подобрения биха били далеч по-вероятни за откриване на тракторното ремарке, в което е влязъл автомобилът. Радарната система няма да зависи от визуално откриване на предстоящия обект, което не се е случило по време на фаталната катастрофа поради необичайна яркост.

По време на своето въведение обаче Муск подчерта, че подобренията при автопилота не могат да се справят с всеки потенциален проблем. "Искам да подчертая, че това не означава перфектна безопасност", каза той, въпреки че отбеляза, че се надява това да намали процента на злополуките наполовина. „Перфектната безопасност е наистина невъзможна цел. Това е наистина за подобряване на вероятността за безопасност. Това е единственото нещо, което наистина е възможно. С 200 000 автомобила, в крайна сметка ще имаме милиони автомобили, които карат милиони мили годишно, така че дори ако нещо е шанс един на един милиард, никога няма да има нулеви наранявания, нула смърт."

Обемът на автомобилите по пътя обаче подобрява един от другите инструменти в Арсенал за безопасност на Тесла, тъй като това е мястото, където системата за обучение на флота влиза в действие. Тъй като автомобилите на Тесла прехвърлят потенциални опасности и съобщават тези точки на останалата част от флота, за системата става по-лесно да развие точно усещане за това какво е на пътя.

Това също помага да се обясни защо едва сега Tesla е готов да премине към радар като основен сензор. По-рано Мъск каза, че радарът е податлив на фалшиви положителни резултати, когато е причинил спирачно събитие, когато не е било необходимо. Сега, когато системата се е подобрила до точката, че лъжливите положителни резултати трябва да са рядкост - Муск нямаше точни цифри, но звучи като по-малко от веднъж годишно е приблизително това, за което стреля Тесла - системата на автопилота може да се възползва от радарните системи. други предимства.

„Като радар, той може да вижда чрез дъжд, мъгла, сняг, прах и се възстановява много лесно”, каза Муск по-рано в разговора, когато описваше предимствата на радара пред камерата. - Така че, дори и да има нещо, където се движиш по пътя, а видимостта е много ниска и пред теб е имало голяма купчина от няколко автомобила, не можеш да го видиш, но радарът работи, той ще започне да спира преди колата ви се прибавя към мулти-колата.

Радарната система е най-подходяща за откриване на масивни или метални предмети, като автомобили и камиони. Муск призна, че може да има повече проблеми с „пухкавите“ предмети. На въпроса какво означава това за животни като лосове или елен, Муск каза, че не е сигурен, но че лосът вероятно ще е достатъчно голям, за да може Тесла да го открие и избегне, но малък елен може и да не бъде.

Още едно уникално предимство на радара е способността му да вижда отвъд това, което е непосредствено пред него. "Уверени сме, че можем да използваме радар, за да погледнем отвъд колата пред вас, като отскачаме радар от пътя и около колата", каза Муск. "Така че дори ако има нещо, което е било затъмнено както от визията, така и от радара, ние можем да използваме ефекта на отскок на радара, за да погледнем отвъд тази кола и все още да спираме."

Tesla очаква да инициира обновяването на софтуера незабавно в Съединените щати, като световните актуализации идват през следващата една или две седмици.