Tesla казва, че "няма доказателства", предполагащи, че автопилотът е включен или изключен в последния срив

Новите детайли от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата разкриха, че продуктът на Tesla Motors е бил замесен в друга катастрофа, но това може да не е по вина на системата за автопилот, поразена от параноя. Днес Тесла публикува изявление, в което подробно описва инцидента и разследването, като казва, че няма доказателства, че Autopilot е бил ангажиран по време на катастрофата.

Инцидентът, в който са участвали един водач и един пътник, за щастие не е фатален. Жертвите са изтъкнат дилър на изкуството Албърт Скаглионе и неговият зет Тим ​​Янке. Скаглионе, 77-годишен, е главен изпълнителен директор на Park West Gallery в Саутфийлд, Пенсилвания, недалеч от мястото на катастрофата в Бедфорд. Двамата са били лекувани заради наранявания и са били освободени от болницата.

Докладът за катастрофата, подаден от полицейското управление на щата Пенсилвания, гласи, че колата се е разбила в парапет на магистралата Пенсилвания, преди да прекоси противоположните алеи на изток и да се затръшва в средната част на бетона. В доклада си Дейл Вукович от полицията на щата Пенсилвания заяви, че Скаглионе, който карал, твърди, че е включена функцията Автопилот.

Tesla работи с полицията и NHTSA по случая, но казва, че няма никакви доказателства, че Autopilot е бил ангажиран по това време. "В момента нямаме данни, които да показват, че автопилотът е бил ангажиран или не е ангажиран", каза Тесла в изявление пред пресата. "Това е в съответствие с характера на докладваните в пресата щети, които могат да доведат до неуспех на антената."

Като цяло, това е доста дразнеща седмица за Tesla. След като защити нарастващите съмнения и параноя на функционалността на автопилота срещу нейната широко разпространена първа фаталност, основателят Елон Муск се включи след доклад от Bloomberg заяви, че компанията бавно убива Фламинго и други диви животни в Чили, където се добива литий.